|
Race groep (Voor (oud) wedstrijdrijders en iedereen die denkt het bij te kunnen houden)
- De snelheid van de groep wordt niet aan banden gelegd, echter wel in overeenstemming met de verkeerssituatie. De gemiddelde snelheid is 38 km./uur of hoger.
Algemeen Race:
- De groep houdt zich aan de verkeersregels.
- De wegkapitein bepaalt de snelheid, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep weer kunnen aansluiten
- Er wordt in principe niet gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben, tenzij er hulp benodigd is.
- De laatste 15 km. zijn vrij in snelheid en hoeft er niet op elkaar gewacht te worden.
Cyclo groep (Voor renners die prestatiegericht willen rijden, echter niet op het niveau van (oud) wedstrijdrijders)
- Redelijk hoge (constante) snelheid in overeenstemming met de verkeerssituatie (gemiddelde snelheid is 34 km./uur).
- Eventueel Cyclo groep 2 op Zondag en Woensdag met een gemiddelde snelheid van 36 km./uur.
Algemeen Cyclo:
- De groep houdt zich aan de verkeersregels.
- De wegkapitein bepaalt de snelheid, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten weer kunnen aansluiten.
- Er wordt wel gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.
Sportieve groep (Voor renners die een stevige rit willen rijden)
- Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen. De gemiddelde snelheid ligt tussen de 30 en 33 km./uur.
- Eventueel Sportief groep 2 wordt bepaald door de wegkapitein.
- Op Woensdag en Zaterdag ligt de gemiddelde snelheid tussen de 28 en 30 km./uur.
Algemeen Sportief:
- De groep houdt zich aan de verkeersregels.
- De wegkapitein bepaalt de snelheid, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
- Er wordt wel gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.
Toer 1 Groep (Voor alle renners die een intensieve rit willen rijden)
- Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen. De gemiddelde snelheid ligt tussen de 26 en 29 km./uur.
Toer 2 groep (Voor alle renners die een stevige rit willen rijden)
- Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen. De gemiddelde snelheid ligt tussen de 25 en 27 km./uur.
Algemeen T1 & T2:
- De groep houdt zich aan de verkeersregels.
- Er wordt gewacht op langzamere rijders.
- De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
- Er wordt wel gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.
|
Algemene groepsregels:
- Een renner past zich altijd aan, aan de regels zoals die gelden in de groep waarin hij of zij rijdt. Leidend daarbij zijn de aanwijzingen van de wegkapiteins.
- Als er weinig renners aanwezig zijn door slecht weer, vakanties etc., bepaalt de meerderheid van de groep samen met de wegkapitein welke snelheidsgroep er gevormd wordt (dus niet het recht van de sterkste).
- Het vertrek van alle groepen vindt plaats vanaf het clubhuis.
- Het verzamelen tijdens woensdagavond ritten vindt plaats op het clubhuisterrein. Dit om andere weggebruikers in het Orderbos niet tot last te zijn.
- Elke groep fiets in zijn geheel de bebouwde kom van Apeldoorn uit. Dus wachten bij stoplichten of wanneer een deel van de groep al wel door is, wachten op de rest. Pas na het bord einde bebouwing mogen de remmen los.
- De Race groep vertrekt altijd als eerste, gevolgd door Cyclo, Sportief, Toer 1, Toer 2 en Toer 3. Andere groepen gaan dus niet eerder weg. Dit voorkomt gevaarlijke situaties. Het initiatief om te vertrekken ligt bij de Race groep.
- Op fietsdagen (anders dan de woensdag waar bij voldoende belangstelling in principe alle groepen rijden) waarbij renners uit verschillende groepen samen kunnen rijden, zijn de regels van de lagere groep leidend.
- Per groep zijn er contactpersonen die aanspreekpunt zijn voor nieuwe leden. Voor alle duidelijkheid; deze personen zullen dus niet als een veredelde politieagent optreden.
Groepstekens en gedragsregels:
- Het dragen van een fietshelm is verplicht.
- Bellen in de groep is niet toegestaan. Moet men in noodgevallen toch bellen dan laten afzakken tot buiten de groep en dan pas bellen.
- Twee aan twee fietsen. Bij aflossen zo snel mogelijk er tussen of er achter.
- Bij het moeten stoppen: de voorrijders steken een hand op.
Commando: STOP en VRIJ als weer verder gereden kan worden. Iedereen gehoorzaamt dit commando en geeft dit zonodig door !
- Bij links- en rechtsaf: de voorrijders steken de desbetreffende hand op.
Commando: LINKS of RECHTS. Bij twijfel links- of rechtsaf niet gokken, maar langzaam rechtdoor fietsen.
- Bij rijdend tegemoet komende verkeer:
Commando: TEGEN, iedereen ritst of geeft ruimte.
- Bij het gaan passeren van een stilstaand object en/of het passeren van rijdend voertuig.
Commando: VOOR, iedereen ritst of geeft ruimte.
- Bij achteropkomend verkeer:
Commando: ACHTER, iedereen ritst of geeft ruimte.
- Bij pech of lek:
Commando: LEK, iedereen rijdt naar een veilige plek d.i. een inrit of brede berm alwaar de pech kan worden verholpen. Blijf niet midden op de weg staan.
- Elk obstakel op de weg: tak, plaatje, gat of iets dergelijks wordt duidelijk doorgegeven, zowel mondeling als in gebaar.
- Absoluut uit den boze zijn abrupte koerswijzigingen en/of plotseling remmen.
|
