Dag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag
Groepen Cyclo Cyclo

 

 

 

Sportief

Toer 1
Toer 2

Toer 1 +
Toer 2
Wedstrijd
Cyclo
Sportief
Toer 1
Toer 2
Toer 1 +
Toer 2
  Sportief,
Toer 1,

 

 

 

Toer 2

Periode  Hele jaar 9:00 apr..sep 18:30 mrt,apr 10:00
mei..15okt 9:00
apr..sep 18:30 mrt,apr 10:00
mei..15okt 9:00
  mrt..okt 09:00

 

 

 

nov..febr 10:00

Afstand

 

 

 

(indicatie)

70-110 km 40-70 km 90-110 km 40-70 km 90-110 km   90-120 km
Vertrekplaats Clubhuis Clubhuis Clubhuis Clubhuis Clubhuis   Clubhuis

Wedstrijd groep
Voor (oud) wedstrijdrijders en iedereen die denkt het bij te kunnen houden.
  • De snelheid van de groep wordt niet aan banden gelegd doch wel in overeenstemming met de verkeerssituatie is (gemiddelde snelheid 38 km/u en meer).
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee, dat de laatsten van de groep weer kunnen aansluiten
  • Er wordt in principe niet gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben, tenzij zij hulp nodig hebben.
  • De laatste 15 km zijn vrij in snelheid en hoeft er op elkaar gewacht te worden.


Cyclo groep
Voor renners die prestatiegericht willen rijden, doch niet op niveau van (oud) wedstrijdrijders.

  • Redelijk hoge (constante) snelheid in overeenstemming met de verkeerssituatie (gemiddelde snelheid 34 km/u ). Op Zo. en Wo. eventueel 2e groep met gemiddelde snelheid 36 km/u.
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • De wegkapitein bepaalt de snelheid, de route en houdt er rekening mee, dat de laatsten weer kunnen aansluiten.
  • Er wordt wel gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.


Sportieve groep
Voor renners die een stevige rit willen rijden.

  • Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen (gemiddelde snelheid tussen de 30 – 33 km/u).  Eventueel 2e Sportief groep            (bepaald door wegkapitein) op    Wo/Za met gemiddelde snelheid   tussen de  28  – 30 km/u.
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
  • Er wordt gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.


Toer 1 groep
Voor alle renners die intensief een rit willen rijden.

  • Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen (gemiddelde snelheid tussen de 26 en 29 km/u).
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • Er wordt gewacht op langzamere rijders.
  • De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
  • Er wordt gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.


Toer 2 groep
Voor alle renners die lekker een rit willen rijden.

  • Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen (gemiddelde snelheid tussen de 25 en 27 km/u).
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • Er wordt gewacht op langzamere rijders.
  • De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
  • Er wordt gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.


Toer 3 groep
Voor alle renners die lekker een rit willen rijden.

  • Constante snelheid waarbij iedereen in de groep goed mee kan komen (gemiddelde snelheid 25 km/u of lager).
  • De groep houdt zich aan de verkeersregels.
  • Er wordt gewacht op langzamere rijders.
  • De wegkapitein bepaalt het tempo, de route en houdt er rekening mee dat de laatsten van de groep zonder problemen kunnen aansluiten en dat iedereen mee kan komen.
  • Er wordt gewacht op rijders die lekrijden of pech hebben.

Algemene groepsregels:

  • Een renner past zich altijd aan, aan de regels zoals die gelden in de groep waarin hij of zij rijdt. Leidend daarbij zijn de aanwijzingen van de wegkapiteins.
  • Als er weinig renners aanwezig zijn door of slecht weer, vakanties etc, bepaalt de meerderheid van de groep samen met de wegkapitein welke snelheidsgroep ze vormen (dus niet het recht van de sterkste).
  • Het vertrek van alle groepen vindt altijd plaats vanaf het clubhuis.
  • Het verzamelen tijdens woensdagavond ritten vindt plaats op het clubhuisterrein. Dit om andere weggebruikers in het Orderbos niet tot last te zijn.
  • Elke groep fiets als één geheel de bebouwde kom van Apeldoorn uit. Dus wachten bij stoplichten, of wanneer er een deel al wel door is wachten op de rest.
  • De Wedstrijd groep vertrekt altijd als eerste, gevolgd door Cyclo, Sportief, Toer 1, Toer 2 en Toer 3. Andere groepen gaan dus niet eerder weg. Dit voorkomt gevaarlijke situaties. Het is dan wel aan de Wedstrijd groep om het initiatief te nemen te vertrekken.
  • Op fietsdagen (anders dan de woensdag waar bij voldoende belangstelling in principe alle groepen rijden) waar renners uit verschillende groepen samen kunnen rijden, geldt dat de regels van de lagere groep leidend is.
  • Per groep zijn er contactpersonen die aanspreekpunt zijn voor nieuwe leden. Voor alle duidelijkheid; deze personen zullen dus niet als een veredelde politieagent optreden.

Groepstekens en gedrachtsregels:

    • Het dragen van een fietshelm is verplicht.
    • Bellen in de groep is niet toegestaan. Moet men in noodgevallen toch bellen dan laten afzakken tot buiten de groep en dan pas bellen.
    • Twee aan twee fietsen. Bij aflossen zo snel mogelijk er tussen of er achter.
    • Bij het moeten stoppen: de voorrijders steken een hand op.
      Commando: STOP en VRIJ als weer verder gereden kan worden. Iedereen gehoorzaamt dit commando en geeft dit zonodig door !
    • Bij links- en rechtsaf: de voorrijders steken de desbetreffende hand op.
      Commando: LINKS of RECHTS.

Bij twijfel links- of rechtsaf niet gokken, maar langzaam rechtdoor fietsen.

  • Bij rijdend tegemoet komende verkeer:
    Commando: TEGEN, iedereen ritst of geeft ruimte.
  • Bij het gaan passeren van een stilstaand object en/of het passeren van rijdend voertuig.
    Commando: VOOR, iedereen ritst of geeft ruimte.
  • Bij achteropkomend verkeer:
    Commando: ACHTER, iedereen ritst of geeft ruimte.
  • Bij pech of lek:
    Commando: LEK, iedereen rijdt naar een veilige plek d.i. een inrit of brede berm alwaar de pech kan worden verholpen. Blijf niet midden op de weg staan.
  • Elk obstakel op de weg: tak, plaatje, gat of iets dergelijks wordt duidelijk doorgegeven, zowel mondeling als in gebaar.
  • Absoluut uit den boze zijn abrupte koerswijzigingen en/of plotseling remmen.

 

X